二代哈弗H9上市【! 19】.99万起售, 车长超5、米, 配非承。载车身+三把锁

最近，汽车圈有个话题挺热闹：硬派越野SUV是不是真的需要承载式车身？ 有人觉得非承载式车身才是硬派越野的灵魂，皮实耐造，能扛住更恶劣的路况。但也有人认为，承载式车身也能做到很强的越野性能，而且舒适性更好。 这两种观点都有道理，也都有各自的拥趸。 二代哈弗H9，作为一款坚持非承载式车身的硬派越野SUV，它的出现，无疑给这场争论增添了新的燃料。 它能否证明，在如今这个时代，非承载式车身依然是硬派越野的最佳选择？让我们一起深入探讨。

二代哈弗H9的亮相，第一眼就能抓住你的眼球。它方方正正的“盒子”造型，在如今 increasingly 流线型的SUV市场中，显得格外独特，也格外硬朗。 这种设计，不仅是对经典越野车型的致敬，也是对硬派越野精神的传承。 想想那些驰骋在沙漠、戈壁、雪原上的越野传奇，哪一个不是方方正正的硬汉形象？ 二代哈弗H9，正是继承了这种硬汉基因，以一种强烈的视觉冲击力，宣告着自己的越野身份。

从细节来看，二代哈弗H9的外观设计充满了力量感。 高耸的引擎盖，如同健硕的肌肉，彰显着澎湃的动力。 阶梯式的叶子板，不仅增加了视觉层次感，也为车辆提供了更大的离地间隙，提升了越野通过性。 无边界式中网格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，以及居中的哈弗品牌标识，既霸气又精致。 方正的头灯组，内部采用圆形光源，与整体硬朗风格相得益彰。 前保险杠造型饱满，贯穿式熏黑进气格栅和突出的黑色饰板，共同营造出兼具厚重感和运动感的视觉效果。

车身侧面，平直的线条贯穿始终，勾勒出硬朗的轮廓。 大面积的车窗，保证了车内充足的采光，也方便驾驶员观察周围环境。 外扩的轮眉和车门底部的内凹线条，则进一步强化了车身的肌肉感。 车顶的行李架，不仅实用，也增添了越野气息。 总而言之，二代哈弗H9的侧面造型，简洁而有力，将硬派越野的精髓展现得淋漓尽致。

车尾的设计同样硬朗大气。 垂直的线条与车头相呼应，形成了统一的视觉风格。 取消车顶扰流板的设计，让车尾看起来更加纯粹，也更符合硬派越野车的审美。 全尺寸备胎直接安装在侧开式尾门中央，没有备胎罩的遮挡，更显硬朗本色。 而“二筒”造型的尾灯组，则在硬朗之余，增添了一丝俏皮的元素。

进入车内，你会发现二代哈弗H9的内饰设计同样精彩。 与粗犷的外观不同，内饰更加注重科技感和舒适性。 中控台采用了平直的设计风格，大尺寸液晶仪表和中控大屏，集成了丰富的功能，也提升了车内的科技氛围。 副驾驶前方醒目的越野把手，以及中控台上凹凸有致的造型，都体现了设计师对于细节的用心。 挡位区域采用了与坦克300相同的挡把设计，两侧排列着物理按键和旋钮按键，操作便捷，触感出色。 宽厚的座椅，采用人体工程学设计，提供良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐也不会感到疲惫。 此外，二代哈弗H9还提供5座和7座两种座椅布局，满足不同消费者的需求。

在尺寸方面，二代哈弗H9的车身尺寸较前代车型有了显著提升。 背负版车长达到5070毫米，小书包版车长为4950毫米。 车宽（配备电动侧踏）为1960毫米，车高为1930毫米，轴距为2850毫米。 更大的车身尺寸，不仅带来了更宽敞的乘坐空间，也提升了车辆的稳定性和通过性。 在越野过程中，更大的车身尺寸意味着更大的接近角和离去角，能够更好地应对各种复杂地形。

动力方面，二代哈弗H9搭载了一台2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8挡自动变速箱。 这套动力组合，不仅能够提供充沛的动力输出，也兼顾了燃油经济性。 更重要的是，二代哈弗H9全系标配博格华纳TOD适时四驱系统，以及前后桥差速锁，这才是它硬派越野实力的真正体现。 TOD适时四驱系统能够根据路况自动分配前后轴的动力，即使在一个车轮失去抓地力的情况下，也能保证车辆继续前进。 而前后桥差速锁，则能够将左右车轮的转速锁定，进一步提升车辆的脱困能力。 有了这些配置，二代哈弗H9能够轻松应对各种复杂路况，无论是泥泞的道路、崎岖的山路，还是沙漠戈壁，都能如履平地。

二代哈弗H9的售价区间为19.99万元-23.99万元。 在这个价位区间，它提供了强大的越野性能、宽敞舒适的乘坐空间，以及丰富的配置。 相比同级别的其他硬派越野SUV，二代哈弗H9的性价比优势非常明显。 它不仅满足了消费者对于越野性能的需求，也兼顾了日常使用的舒适性和实用性。

据统计，2023年中国硬派越野SUV市场销量约为25万辆，同比增长超过20%。 这表明，随着人们生活水平的提高和对户外活动的热情日益高涨，硬派越野SUV市场正在快速增长。 二代哈弗H9的出现，无疑将进一步推动这一市场的繁荣。 它以其强大的产品力和亲民的售价，有望成为硬派越野SUV市场的新宠。

总结一下，二代哈弗H9凭借其硬朗的外观设计、舒适的内饰、宽敞的空间、强劲的动力以及强大的越野性能，在硬派越野SUV市场中展现出了强大的竞争力。 它坚持非承载式车身的设计理念，也证明了在如今这个时代，非承载式车身依然是硬派越野的最佳选择之一。 相信随着二代哈弗H9的上市，它将在市场上取得优异的成绩，并为中国品牌在硬派越野SUV领域赢得更多认可。 它的出现，不仅丰富了消费者的选择，也为中国汽车市场注入了新的活力。 至于它能否成为新的越野王者，让我们拭目以待。

（内容来源：羊城晚报）