全新国产版思域上市! 不足6.5【万起售,】 ：配运动套件+大尺寸尾翼

奕炫这车名听着怪怪的,不过看起来还挺帅。前脸很凶猛,LED灯带像眉毛一样贯穿,格栅设计像星空,机盖上还有肌肉线条。侧面像轿跑车,很流畅,轮毂设计不错,橙色刹车卡钳很骚气。车尾灯也是贯穿的,双边四出排气看着像性能车,其实就是1.5L自吸。

奕炫的前脸设计确实很有特点,采用了所交互几计理念。这个名字听着就很高大上,其实就是想把车头弄得凶一点。鹰眼式的LED大灯配上那个参数化格栅,看着是挺有攻击性的。不过我觉得有点过于张扬了,像是在刻意讨好年轻人。那个贯穿式的LED灯带倒是挺有意思的,像是车子的眉毛一样,让整个前脸看起来更宽一些。格栅里面用了很多六边形的镀铬装饰,说是什么星空阵列,在阳光下会有动态光影。这个设计是挺好看的,就是不知道清洗起来方不方便。

机盖上那四条隆起的筋线看着挺有肌肉感的,配上前唇的设计,确实让整个前脸看起来很运动。不过我觉得有点用力过猛了,像是在刻意强我很运些橙色的装饰条倒是挺点睛的,给整个前脸增添了一些活力。但是我担心这种配色会不会很快就过时了。毕竟审美这东西变化得很快,今天觉得好看的,明天可能就觉得俗气了。

整体来说,奕炫的前脸设计还是挺成功的,至少在视觉上很吸引人。但是我觉得它有点太刻意了,像是在拼命地想证明自己很运动、很年轻。其实有时候,真正的运动感和年轻感是不需要这么明显地表现出来的。不过话说回来,在这个价位段的车里,奕炫的前脸设计确实是很有辨识度的。至少在马路上,你一眼就能认出这是辆奕炫。

从侧面看,奕炫确实有点轿跑车的味道。那个所双刃式线设计,让整个侧面看起来很有动感。车顶那个明显的下滑造型,更是增添了几分轿跑的韵味。不过我觉得这样设计虽然好看,但可能会牺牲一些后排的头部空间。毕竟这车定位还是家用车,实用性也很重要。那个外扩的轮眉设计倒是挺有意思的,让整车看起来更宽阔一些。

说实话,我觉得奕炫的侧面设计是整车最成功的部分。它既保留了轿车的优雅,又融入了轿跑的动感,这个平衡把握得很好。那个215/50 R17的轮胎尺寸选择也很合适,既保证了操控性,又不会太影响舒适性。不过我有点担心这种运动化的外观会不会影响通过性。毕竟生活中难免会遇到一些坑洼路段,如果底盘太低的话,很容易就刮到了。

整车的尺寸其实挺标准的,长宽高4670/1812/1490毫米,轴距2680毫米。这在紧凑型车里算是中规中矩的了。不过那个1.28:1的车身宽高比确实挺出色的,难怪看起来这么运动。2680mm的轴距在同级别里也算不错了,应该能保证不错的乘坐空间。特别是那个985mm的前排头部空间和85mm的后排膝部空间,听起来还挺宽敞的。

奕炫的车尾设计确实很有意思,那个1.6米宽的贯穿式LED尾灯带很吸引眼球。配上双边四出的排气布局,乍一看还真有点性能车的味道。不过仔细一想,这不就是典挂羊头卖狗肉吗毕竟就一个1.5L自然吸气发动机,哪来的性能车实力啊。那个立体式的黑色尾翼倒是挺帅的,看起来很夸张,增加了不少运动感。但我怀疑它的实际空气动力学效果能有多大。

说实话,我觉得奕炫的车尾设计有点过于浮夸了。那么大的尾翼,那么夸张的四出排气,跟实际的动力输出完全不匹配。这样做虽然能吸引眼球,但也容易让人觉得这车有看不不过话说回来,在这个价位段的车里,能把外观做得这么运动化的确实不多。至少从视觉效果来说,奕炫的确做到了与众不同。

车尾的整体造型还是挺紧凑的,跟车头的设计风格也很呼应,增加了整车的一体感。但我担心这种设计会不会影响后备箱的实用性。毕竟对于家用车来说,后备箱的容积和开口大小也是很重要的考虑因素。不过考虑到奕炫主打的是运动感,在这方面做出一些妥协也是可以理解的。

进到车里,第一印象就是很科技感。那个所星际题设计,确实给人一种未来感。13英寸的中控大屏幕很抢眼,配上全液晶仪表盘,看起来就很高级。不过我觉得这么大的屏幕,开车的时候会不会分散注意力啊而且这么多电子设备,长期使用会不会有可靠性问题那个WindLink X 2.0车机系统听起来挺厉害的,支持智能语音识别控制、OTA升级什么的。但是实际使用起来流不流畅,反应快不快,还得实际体验才知道。

中控台用激光雕刻工艺做出星轨纹理,看着确实挺有意思的。电子挡把用了航空铝切割工艺,手感应该不错。不过我觉得这些都有点噱头的味道,实际使用体验如何还得打个问号。那些橙色的装饰条倒是挺醒目的,给整个内饰增添了不少活力。但是我担心这种配色会不会很快就审美疲劳了。

座椅用的是德国BADER品牌的一体式运动座椅,看起来挺高级的。侧翼支撑部位用翻毛皮和打孔真皮混搭,说是在激烈驾驶时可以提供精准的体感反馈。这个设计听起来是挺不错的,但是我怀疑日常使用中能不能感受出来这个差别。而且这种座椅虽然看着运动,但长途驾驶会不会不太舒服呢

说到动力系统,奕炫用的是1.5升自然吸气发动机,最大功率125马力,峰值扭矩158牛·米。老实说,这个动力参数在当今这个涡轮增压盛行的时代,确实显得有点弱了。虽说日常使用够用,但是高速超车可能会有点吃力。特别是满载的情况下,动力表现估计会更差。不过考虑到奕炫的定位和价格,这个动力也算是中规中矩了。

变速箱用的是6挡湿式双离合,这个选择还是挺不错的。理论上来说,双离合变速箱的换挡应该会比较平顺,响应也会比较快。但是双离合变速箱的可靠性一直是个问题,特别是在堵车的走走停停情况下,不知道会不会出现顿挫。而且长期使用后,双离合变速箱的维修成本也是个需要考虑的问题。

奕炫号赛道僚但是就这个动力来看,我觉得有点言过其实了。除非他们在底盘调教上下了很大功夫,否则这个动力配置,想要有多少运动表现,恐怕是有限的。不过话说回来,对于大多数普通用户来说,这个动力其实也够用了。毕竟不是每个人都需要赛道级的性能,日常代步,偶尔来个周末自驾,这个动力应该还是可以应付的。

10.68万的价格,在这个级别的车里,算是中等偏上吧。不算特别贵,但也绝对不便宜。考虑到奕炫的配置和外观设计,这个价格还是挺有竞争力的。特别是对于那些注重外观和科技感的年轻消费者来说,奕炫确实提供了一个不错的选择。不过我觉得,如果能再便宜个一两万,可能会更有市场竞争力。

说到空间,2680mm的轴距在同级别车型中确实表现不错。前排头部空间985mm,后排膝部空间余量85mm,听起来还挺宽敞的。不过考虑到车顶的下压设计,后排的头部空间可能会稍微紧张一点。但总的来说,对于这个级别的车来说,空间表现应该是及格的。就是不知道实际坐进去感觉如何,毕竟数据只能作为参考,实际体验才是最重要的。

整体来说,奕炫的性价比还是不错的。外观时尚、内饰科技感强、配置丰富,这些都是它的优势。但是动力稍弱、可靠性待检验这些,也是需要考虑的因素。如果东风风神能在这些方面继续改进,相信奕炫会有更好的市场表现。不过对于消费者来说,还是建议要实际试驾一下,亲身体验才能做出最适合自己的选择。

（内容来源：海外网）