国产帕拉梅拉仅10（万? 65）0km续航+大空间,： 还要啥自行车：?

汽车圈的价格战烽烟四起，动辄降价数万的消息刺激着消费者的神经。有人高呼幸福来得太突然，也有人担忧行业是否会陷入恶性循环。但无论如何，对于预算有限又想体验智能电动车的年轻人来说，这无疑是个绝佳的机会。

埃安RT6 650智享版，一款号称“国产帕拉梅拉”的轿跑，如今以10万出头的价格入市，直接将高阶智驾车型的门槛拉低到了前所未有的高度，这究竟是真香警告，还是另有隐情？今天就来扒一扒这款车的底细，看看它是否真的值得我们掏腰包。

埃安RT6 650智享版，定位于纯电动紧凑型轿车，但它的身材却一点也不“紧凑”。4865mm的车身长度、1875mm的车身宽度以及1520mm的车身高度，再加上2775mm的轴距，让它在同级别车型中显得格外抢眼。这样的尺寸甚至可以媲美一些入门级的中型车，为车内空间的宽敞提供了基础保障。对于追求大空间的消费者来说，这无疑是一个加分项。

动力方面，埃安RT6 650智享版搭载了一台永磁/同步电机，最大功率达到了224马力，峰值扭矩为240牛·米。虽然数据上算不上惊艳，但考虑到它纯电动的身份，这样的动力储备已经足够满足日常使用需求。

官方宣称的7.7秒零百加速成绩，也表明它在起步和中段加速方面还是有一定优势的。对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，这样的动力表现至少不会让你感到失望。

价格永远是消费者最关心的话题。埃安RT6 650智享版的厂商指导价为12.88万元，但考虑到目前新能源汽车市场的竞争态势，以及埃安官方提供的限时补贴政策，消费者实际到手的价格很可能在10万元左右。

这个价格区间对于一款拥有高阶智驾系统的纯电动轿跑来说，无疑是极具诱惑力的。更何况，它还配备了宁德时代提供的68.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了650km，进一步提升了其性价比。

内饰方面，埃安RT6 650智享版配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，科技感十足。ADiGO 5.0智能车机系统拥有全新的PAD化桌面，操作逻辑清晰，上手难度低。

该系统还支持高德地图、双区域语音识别控制、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等丰富的互联功能，满足了用户对于智能化出行的需求。手机APP远程控制、车联网以及OTA升级等功能，也让这款车在后期使用过程中具备了更高的可玩性。

空间是这款车的一大亮点。前排座椅可以往后纯平放倒，与后排座椅组成一张“沙发床”，这在同级别车型中并不多见。长途旅行时，乘客可以在车内小憩片刻，缓解旅途疲劳。后排空间也十分宽敞，腿部空间和头部空间都有不错的表现，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑。此外，前排座椅还配备了加热和通风功能，进一步提升了乘坐舒适性。

在底盘悬架方面，埃安RT6 650智享版采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。这套悬架结构在同级别车型中比较常见，虽然在操控性和舒适性方面可能不如独立悬架，但考虑到其较低的售价，这样的配置也算是在成本和性能之间做出的妥协。对于追求极致操控的消费者来说，这或许是一个遗憾，但对于日常家用来说，这套悬架系统已经足够胜任。

埃安RT6 650智享版虽然采用了轿跑造型，但它的后备箱空间却并没有因此而缩水。实测可以容纳5个大小不等的行李箱，这对于家庭用户来说非常实用。无论是日常通勤还是周末出游，都能够满足用户的储物需求。这一点也体现了埃安在设计这款车时，充分考虑了用户的实际使用场景。

安全配置方面，埃安RT6 650智享版配备了丰富的主动和被动安全系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，为用户提供了全方位的安全保障。在智能驾驶辅助方面，它还搭载了高阶智驾系统，可以实现自动泊车、自动变道等功能，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

综合来看，埃安RT6 650智享版在10万元级别的市场中，展现出了强大的竞争力。它拥有时尚的外观设计、宽敞的车内空间、丰富的智能配置以及不错的动力表现。虽然在底盘悬架方面存在一些不足，但这并不影响它成为一款高性价比的纯电动轿跑。

对于那些预算有限，又想体验智能电动车的年轻人来说，埃安RT6 650智享版无疑是一个值得考虑的选择。它就像一个务实的理想主义者，用亲民的价格，让你提前体验到未来出行的乐趣。

（内容来源：上游新闻）